Riesgos portuarios en América Latina, según Prosegur Research

El sitio web mundomaritimo.cl publicó un artículo sobre las principales amenazas en los puertos latinoamericanos, dada la emisión del último informe de la empresa Prosegur Research sobre “Seguridad en infraestructuras portuarias de América Latina».

Una de las principales actividades criminales es el robo de carga, el secuestro de bienes y el contrabando en los puertos: «Según el Organized Crime Index, México, Brasil, Colombia, Honduras, Panamá y Venezuela se configuran como los estados latinoamericanos que presentan una mayor incidencia de la criminalidad organizada», se lee.

Chile, Ecuador y Perú, en cambio, sufrirían mayor número de actos vandálicos cometidos durante manifestaciones o protestas, como por ejemplo, por parte de activistas relacionados con conflictos con pueblos originarios o reivindicaciones sociales en algunos de estos países.

Accidentes y enfermedades

De acuerdo a mundomaritimo.cl, se consideran también como riesgos que impactan en la actividad portuaria las enfermedades que puedan contraer los trabajadores, afectando la operatividad de los puertos.

«El mejor ejemplo fue lo ocurrido con la pandemia Covid-19 y las repercusiones que tuvo, sobre todo en China que, en el marco de las severas medidas restrictivas, paralizó el puerto de Shanghái causando pérdidas millonarias a nivel mundial», dicen.

Los accidentes también son una amenaza, ya sea para los trabajadores como para la productividad, pues, por ejemplo, cuando un buque queda varado, se afecta la totalidad de la cadena operativa.

Riesgos tecnológicos

Si bien la digitalización de las actividades portuarias ha significado una optimización de las operaciones, del mismo modo ha crecido la exposición a amenazas como los ciberataques.

Esta vulnerabilidad, unida a la falta de calificación o capacitación de los trabajadores en general, ha conllevado pérdidas millonarias, como el caso de Maersk, «que en los últimos años ha sido víctima de ciberataques afectando su funcionamiento en los puertos que opera».

Por otra parte, en los puertos se almacena información crítica, con una inmensa cantidad de datos en los dispositivos digitales de las instalaciones, que contienen «información sensible para la seguridad nacional de los países».

El phishing ha sido la causa principal de estos incidentes, pero recientemente han aumentado los casos provocados por malas prácticas de los empleados o hackers infiltrados.

Agenda Marítima, en su web, hace presente que de acuerdo al reporte de Prosegur Research, la seguridad híbrida sería el pilar indispensable para enfrentar los riesgos, puesto que combina la integración de tecnologías avanzadas con la capacidad humana y la colaboración interinstitucional.

Así, «la unión de la experiencia y la intuición humana con el poder del análisis de datos, inteligencia artificial, video vigilancia, drones y sensores de detección, permite mejorar la detección temprana y la respuesta rápida ante cualquier amenaza potencial, así como anticipar los riesgos a los que está expuesta la infraestructura e implementar medidas de protección y mitigación que eludan o minimicen sus impactos».

El informe también calificó como amenazas o riesgos portuarios al cambio climático y al entorno geográfico, como es el caso de los puertos construídos en zonas muy expuestas a movimientos sísmicos, que debilitan constantemente la infraestructura.

 
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