fbpx
miércoles, 30 de septiembre de 2020

internacional

Claims y coberturas de seguros, en clave jurídica

El derecho marítimo es una rama de especialización que incluye innumerables herramientas legales de las que se vale el comercio exterior para hacer circular bienes alrededor del mundo.

- 13 agosto, 2020

El jueves 20 comenzará una serie de encuentros digitales sobre claims y seguros, organizado por MundoMarítimo.cl, titulada “Claims en tiempos de pandemia: problemas, trámites y coberturas alrededor del mundo“.

El ciclo —que también es un hito para celebrar los 18 años de trayectoria de la plataforma— fue coorganizado por Rafael Durán, socio del estudio chileno Durán y Cía. Abogados y vicepresidente Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo, con el apoyo del Centro del Derecho del Mar, de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV).

Los especialistas

El próximo jueves 20 de agosto, a las 17.00 horas de Chile, se dará inicio a estos seminarios virtuales, en los que las coberturas de seguros y P&I serán los protagonistas, instancia en la que participarán, entre otros, Elizabeth Turnbull, Partner Preston Turnbull LLP (UK); Claudio Barroilhet, LLM en Shipping de la Tulane Law School y profesor de derecho marítimo PUCV; Andrew Cave, de Cave y Cía.; y José María Sánchez, Claims Manager de Mediterranean Shipping Company.

“La presencia de Elizabeth Turnbull es invaluable, porque muchos temas se conocen de seguros se conocen finalmente en Inglaterra y ella litiga en Corte, en tenas de arbitrajes, seguros, siniestros y daños”, dice Rafael Durán, quien agrega que Andrew Cave es uno de los representantes de los P&I en Chile, “con muchísima experiencia”, mientras que José María Sánchez mostrará distintos aspectos de este tema, con el plus de haber sido gerente legal y, por ende, mirar las cosas desde el interior. Y, por su parte, Claudio Barroilhet dirige un centro de estudios de investigación universitaria, lo que asegura que el nivel de la discusión será de primer nivel, sostiene.

Covid-19 y seguros marítimos

El abogado chileno Rafael Durán explica que en el contexto de la alteración de los negocios, tales como los conocíamos, van a surgir juicios y arbitrajes vinculados con coberturas y denegaciones de coberturas en claims relativos al transporte marítimo.

claims segurosRafael Durán

¿Ha habido más incidencias? Sí. Durán es enfático en su respuesta y da ejemplos, como buques no han arribado en tiempo, mayores esperas en tiempo, contendedores que no se han podido entregar o que no se devuelven en tiempo a las navieras.

Pero también hace referencia a las distintas problemáticas relacionadas con los trabajadores de los buques. “Existen regulaciones que permiten que las tripulaciones vayan teniendo cierta rotación cada cierto tiempo; se rigen por las leyes de los países a las que pertenecen, pero también por normas internacionales. Debido al riesgo de contagio, las autoridades locales les han estado impidiendo bajar y en muchos casos, no se hace el recambio de tripulación, que implica que bajen, que se devuelvan a sus países y que se embarque una nueva tripulación”, explica, lo que ha generado mucha tensión.

Si ponemos el foco en la figura de los claims por los siniestros, añade, “no hay seguridad de cómo los seguros cubren siniestros por problemas con la carga o con los contenedores o directamente por los buques”, lo que se conoce como protección e indemnidad o P&I.

Así, uno de los objetivos de este ciclo de encuentros sería contribuir a una discusión que apoye a todos los actores del mercado a tener una mayor claridad frente a hechos que podrían ser considerados jurídicamente como provocados por caso fortuito o fuerza mayor, añade.

El Servicio Nacional de Aduanas, en el caso chileno, se puso rápidamente al día con documentos electrónicos actualizados: “Los usuarios tienen que chequear sus cobertura de seguros y estar atentas a las Aduanas de cada país y actuar muy cautelosamente”, advierte, y agrega: “Hay que estar muy encima de todo; hoy no puedes dejar pasar muchos días, porque el riesgo es constante con los puertos, con las navieras, con los agentes, para que la carga llegue a destino en el tiempo en que debe llegar”.

“Todos los intervinientes se han portado muy bien: el comercio internacional ha seguido funcionando. SAG, Aduanas, trabajadores portuarios. Los agentes han estado ‘poniendo el hombro’ día a día”, dice.

P&I: una explicación gráfica

Te recomendamos ver este video, que en 3 minutos explica el origen de los seguros de protección e indemnidad, los daños que cubren y quiénes los administran.

 

artículos relacionados

Podcast Idealex.press