Francia propondrá regulaciones a vuelos en jets privados 

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El ministro francés de Transportes, Clément Beaune, informó a finales de agosto que el país está buscando los mecanismos para regular los vuelos en aviones privados, tanto de particulares como empresas en Francia.

Según Beaune, el plan del Gobierno pasa por extender la propuesta a nivel europeo.

Se trata de una medida enmarcada en la agenda de lucha contra el cambio climático que han trazado las autoridades del viejo continente, y que tienen en la mira a la industria aeronáutica por su alta emisión de CO₂.

En caso de que sea implementada, resta por ver cómo podría impactar los vuelos comerciales. No sería el único cambio que Europa tiene en el horizonte, tras el anuncio de otras medidas trascendentales como el lanzamiento del ETIAS, por ejemplo.

Vuelos privados necesitan regulación

El titular de Transporte francés indicó a Le Parisien, que es necesario regular los vuelos en jet privado, ya que “se están convirtiendo en el símbolo de un esfuerzo a dos velocidades”.

El Gobierno francés estaría trabajando en esta propuesta desde julio, de acuerdo a Clément Beaune, con miras a plantear la cuestión a la vuelta de las vacaciones de verano, que será cuando el Ejecutivo de Emmanuel Macron discuta el plan de sobriedad energética.

Cabe recordar que el plan de sobriedad energética es el conjunto de medidas que busca implementar el Gobierno francés para cumplir con los objetivos de ahorro trazados por la UE, en el marco de la escalada del precio del gas, producto de la guerra en Ucrania.

El ministro también indicó que buscará elevar la propuesta ante los demás responsables de Transporte europeos en la reunión que celebrará en octubre: «Estimo que ‘lo más eficaz es actuar a nivel europeo para tener las mismas reglas y más impacto’”, sostuvo.

Figuras de la coalición de izquierda francesa Nouvelle Union Populaire Écologique et Sociale (NUPES) han reiterado su llamado a prohibir los aviones privados, criticando al Gobierno por su inacción ante la crisis ambiental.

En este orden de ideas, el secretario nacional del partido francés Europa Ecología-Los Verdes (EELV), Julien Bayou, previamente había expresado en una entrevista su deseo de “prohibir” este tipo de vuelos.

“Un jet privado es 10 veces más contaminante que un avión estándar (…); entonces, es hora de que se prohíban, porque literalmente nos están envenenando”, enfatizó.

El político galo indicó que en octubre presentará un proyecto de ley en la Asamblea Nacional.

Posibles medidas para regular los vuelos

A falta de que se concreten las medidas para regular los vuelos en aeronaves privadas, el ministro francés señaló que se manejan distintas posibilidades que van desde restricciones a gravámenes destinados a disuadir estos viajes.

Uno de los escenarios que planteó el titular de Transporte galo es crear un mecanismo mediante el cual se obligue a las empresas a hacer públicos sus desplazamientos en avión privado.

Partiendo de allí, se podría crear un dispositivo para regular e incluso impedir esta clase de vuelos si existe una alternativa de desplazamiento comercial, ya sea en avión o tren.

Esta propuesta va en la línea del dispositivo que actualmente existe para impedir que los vuelos comerciales internos en Francia si existen alternativas para viajar en tren con una duración menor a dos horas y media; un mecanismo que no aplica para los vuelos con conexión.

«Cuando hay una alternativa de tren, cuando hay un vuelo comercial, que emite cuatro veces menos carbono por pasajero que los aviones privados, esa debería ser la opción preferida», exclamó Beaune.

Otra medida sería sumar la aviación privada al sistema de cuotas del impuesto sobre emisión de dióxido de carbono (CO₂), en cuya implementación está trabajando la Unión Europea para emplear en un futuro próximo.

“Creo que a nivel nacional o europeo, podríamos pensar en sistemas de impuestos o de regulación. Está claro que los hábitos tendrán que cambiar”, dijo el ministro francés, en una entrevista televisada que reseñó Forbes.

De hecho, como parte del plan climático de la UE, Bruselas ya está planeando un impuesto específicamente dirigido a los aviones privados en toda la región.

Por el momento, estas aeronaves están exentas del impuesto al queroseno, pero se prevé que se impongan 38 céntimos de euro por litro de queroseno quemado.

Exclusivos y muy contaminantes

De acuerdo con la ONG Transport & Environnement, los clientes de este tipo de servicios suelen ser artistas, futbolistas, políticos, reyes y millonarios.

“Solo el 1% de las personas causan el 50% de las emisiones de la aviación mundial”, apunta la ONG.

“Los jets privados representan la forma de movilidad más dañina para el planeta. Resulta inadmisible que unos pocos individuos, solo por su altísimo nivel adquisitivo, tengan la posibilidad de generar una huella de carbono tan disparatada y, por tanto, de causar tan graves perjuicios al conjunto del planeta”, denunció por su lado, Pablo Muñoz Nieto, responsable de la campaña de aviación de Ecologistas en Acción.

Asimismo, Transport & Environnement recordó que una décima parte de los vuelos en Francia corresponden a aviones privados.

Las emisiones de CO₂ de un vuelo privado de cuatro horas equivalen al total de emisiones de una persona durante un año. Es por esta razón que este tipo de viajes han despertado las críticas en diversos sectores.

En las últimas semanas, las redes sociales han estado llenas de mensajes críticos frente a los viajes en avión privado por parte de millonarios.

“La mayor compañía de jets privados ha declarado el equivalente a 1.430 veces la huella de carbono anual de un francés, pero… no ha pagado nada al (disfuncional) mercado de derechos de emisiones”, escribió una política francesa hace unos días en Twitter.

Y es que mientras la COVID-19 golpeó duramente la aviación comercial, los vuelos privados ni siquiera se inmutaron ante la pandemia. De hecho, en julio de 2020, las ventas de vuelos privados aumentaron un 11,3%, según datos de la ONG.

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